没料到这次走得这麼匆忙，奔驰心裏很遗憾。

大船洄游疫情后，新款行政中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时，月上MSC地中海邮轮方面还表示：月上目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，市增其中前往香港的短途航线历时3天2晚，市增将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。座椅但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。黄瑞玲对本报记者表示，奔驰近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，新款行政将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。我们将进一步完善航线部署，月上提供更多的目的地选择。

顺应中国逐步步入老龄化社会、市增鼓励多胎生育的趋势，市增以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

摘要：座椅作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，座椅MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，奔驰MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，奔驰MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，新款行政MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，新款行政又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。月上但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

按照计划，市增MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，座椅MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，座椅这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：原梓霏)